Nhân viên thuộc Metro Transit Hạt King sẽ phác thảo những cắt giảm có thể xảy ra đối với dịch vụ xe buýt trên khắp quận hạt – một số cắt giảm có thể bắt đầu vào tháng Hai – tại phiên điều trần công cộng vào thứ Ba về kế hoạch được đề xuất để giúp tài trợ Metro Transit.
Đây là phiên thứ ba trong ba phiên điều trần được Ủy Ban Giao Thông, Kinh Tế và Môi Trường của Hội đồng Quận hạt King tổ chức. Phiên điều trần sẽ được tổ chức vào lúc 6 giờ chiều, thứ Ba, ngày 21 tháng Bảy tại Phòng Hội đồng ở Thành Phố Burien, số 400 SW 152nd Street.
Giảm doanh thu thuế mua hàng, số tiền dùng để hỗ trợ hệ thống chuyên chở công cộng, do kinh tế suy thoái, chỉ cho Hội Đồng hai lựa chọn – bảo đảm việc tài trợ tạm thời để tiếp tục giữ mức độ phục vụ hiện tại, hoặc đối phó với thực tế là cho đến cuối năm 2013 phải cắt giảm 17 phần trăm dịch vụ xe buýt. Hậu quả là, bốn trong năm người đi xe buýt sẽ phải đi bộ xa hơn, đợi lâu hơn, phải đứng trên xe buýt – hoặc ở lề đường khi những chiếc xe buýt chở đầy người chạy ngang qua họ. Thông tin chi tiết về đề xuất này và các phiên điều trần sắp tới hiện có trên trang mạng tại: www.kingcounty.gov/metro/future.
Các cắt giảm những dịch vụ khác sau tháng Hai năm tới vẫn còn đang được nghiên cứu và công chúng sẽ được mời tham dự vào quá trình lập kế hoạch.
Nếu Metro phải cắt giảm 600,000 giờ dịch vụ hàng năm trong hai năm sắp tới, có thể sẽ có nhiều ảnh hưởng trên khắp hạt. Không những người đi xe buýt có ít dịch vụ hơn, mà nhiều người có thể lái xe trở lại khi thiếu dịch vụ xe buýt thường xuyên và tiện lợi, dẫn đến tình trạng kẹt xe gia tăng cho tất cả những người đi xe.
Phiên điều trần vào thứ Ba được dự đoán sẽ thu hút các cư dân, nhân viên, và chủ doanh nghiệp tại Seattle. Ví dụ về những cắt giảm dịch vụ có thể ảnh hưởng đến các khu phố dân cư và dịch vụ xe buýt như thế nào tại Seattle và Vashon Island bao gồm:
* Hầu hết các dịch vụ tại một số cộng đồng tại Seattle hiện được một vài tuyến đường xe buýt phục vụ có thể bị cắt, nếu Metro giảm bớt dịch vụ để tập trung vào các khu vực có nhiều người đi xe. Đây sẽ là trường hợp của: Laurelhurst (Tuyến Đường 25), Shilshole (46), Genesee Hill (51/57), Gatewood (22), South Rainier Beach (7 Local), Harbor Island (35), and khu vực ven biển Belltown (99).
* Các khu vực không còn có dịch vụ giữa ngày hoặc tối sẽ là: Alki (37/53), Arbor Heights (21), Shorewood (125), Colman Park (27), Leschi (27), West Queen Anne (2), Viewmont (24), North Beach (18), Blue Ridge (15), và Broadview (28).
* Các chuyến xe nối trực tiếp trong thời gian không có người đi làm để đến và đi từ trung tâm thành phố Seattle có thể không còn nữa đối với: Wedgwood/View Ridge (71), Ravenna (71), Latona (26), East Magnolia (33), và Seward Park (39).
* Ngay cả một số tuyến đường phổ biến với lượng người đi xe đông cũng sẽ bị giảm bớt mức độ thường xuyên, bao gồm: 1, 2 South, 7, 8, 10, 12, 16, 17, 21, 24, 30, 36, 56, 71, 101, 107, 118, 119, 150, 331, 345, 346, 347, và 348.
* Metro sẽ phải sửa đổi tuyến đường đáng kể ở các đường xe buýt khác để cung ứng một vài trạm nối xe buýt cho các cộng đồng bị mất dịch vụ. Các tuyến đường đang được xem xét để sửa đổi đáng kể bao gồm: 3 North, 5, 10, 14 South, 16, 17, 30, 39, 41, 48, 71, 106, 124, 125, 131, 132, và 342.
* Các tuyến đường khác sẽ được kết hợp để cải thiện hiệu quả dịch vụ, chẳng hạn: 2 North, 4 North, 18, 23, 26, 28, 43, 55, 66, 67, 68, 72, 73.
* Các tuyến đường giao thông sẽ bị bỏ bao gồm: 7 Tốc Hành, 34 Tốc Hành, 35, 45, 46, 57, 79, 116, 118 Tốc Hành, 119 Tốc Hành, 242, 243, và 308.
* Một vài tuyến đường sẽ mất lâu hơn để đến trung tâm thành phố Seattle vì những tuyến đường này sẽ phục vụ thêm một vài điểm dọc theo đường đi, bao gồm: 5, 10, 17 và 28.
* Dịch vụ buổi tối sẽ chấm dứt sớm hơn so với bây giờ đối với các tuyến đường 1, 27, 30, 71, 118 và 119. Điều này cũng sẽ bao gồm việc loại bỏ dịch vụ “Owl” ban đêm ở các tuyến đường phục vụ vùng Ballard, Queen Anne, Green Lake, University District, Maple Leaf, Ravenna, Madison Park, Madrona, West Seattle, White Center, và phía tây của trung tâm thành phố từ SODO đến Lake Union.
Có những tuyến đường khác đang được xem xét để loại bỏ, cắt giảm hoặc sửa đổi. Trong khi những tuyến đường này có thể không đi qua Seattle, nhiều tuyến trong số này là những chuyến nối quan trọng đối với người đi xe buýt và ảnh hưởng đến tình trạng kẹt xe nói chung ở cả mức độ khu vực và vùng. Để biết thêm chi tiết, xin vào trang mạng: www.kingcounty.gov/metro/future.
Luật pháp thay đổi dịch vụ đã được nộp cho Hội đồng Quận hạt King bao gồm một số công tác rất cụ thể bắt đầu có hiệu lực vào tháng Hai tới, chẳng hạn: loại bỏ các tuyến đường 34 Tốc Hành, 38, 42, 45, 46, 79, 99 và 116; và giảm bớt dịch vụ trên các tuyến đường 14 North, 22, 25, 51, và 53.
KỂ CHUYỆN QUÃNG ĐỜI
