Jun 1, 2020
HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Mặc dù đã thanh toán gần 82% số tiền cho tổng thầu Trung Quốc, nhưng dự án Cát Linh-Hà Đông vẫn chưa “chốt” thời gian hoạt động, bởi vì mới đây phía đối tác đánh tiếng nếu muốn làm tiếp phải chi gấp $50 triệu.
Báo VietNamNet hôm 1 Tháng Sáu cho biết, chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa có phúc trình gửi Quốc Hội CSVN về tình hình thực hiện một số dự án trọng điểm ngành giao thông vận tải, trong đó đề cập đến nhiều dự án chậm tiến độ.
Điển hình là dự án Cát Linh-Hà Đông tiếp tục kéo dài, vẫn chưa có mốc thời gian hoàn thành cụ thể, dù đến nay dự án đã giải ngân hơn 14,700 tỷ đồng ($630.22 triệu), trong tổng số tiền trên 15,000 tỷ đồng ($643.08 triệu), đạt 81.9%.
Hồi đầu Tháng Tư, 2020, phía tổng thầu EPC Trung Quốc đòi đưa nhân sự sang Việt Nam “tiếp tục triển khai dự án.” Chính phủ CSVN đã chấp thuận cho phép những người làm việc tại dự án được nhập cảnh vào Việt Nam, mặc dù đang trong thời gian phong tỏa do dịch bệnh COVID-19.
Hiện nay, các thủ tục giao Bộ Công An, Bộ Ngoại Giao giải quyết đã hoàn tất, chỉ còn thiếu văn bản chấp thuận của Ủy Ban Nhân Dân thành phố Hà Nội, song các bên “thống nhất sẽ tiếp tục phối hợp, làm việc với các cơ quan có thẩm quyền của hai nước để tháo gỡ các vướng mắc còn lại, sớm đưa nhân sự sang Việt Nam.”
Thế nhưng mới đây, phúc trình tiết lộ tổng thầu EPC yêu cầu Việt Nam “giải quyết tồn tại vướng mắc của dự án,” đề nghị chi gấp số tiền $50 triệu “để thực hiện công tác vận hành hệ thống và thanh toán toàn bộ trước khi bàn giao.”
Báo VietNamNet cho hay, để giải quyết việc này, Ban Quản Lý Dự Án Đường Sắt đã trình Bộ Giao Thông Vận Tải đề nghị “hai bên thống nhất sẽ tiếp tục nghiên cứu, rà soát (trong vòng 15 ngày) các điều khoản hợp đồng và tổ chức buổi họp chuyên đề tiếp theo để trao đổi, thống nhất các công việc thực hiện.”
Theo báo Người Lao Động, ngoài việc “vòi” thêm tiền, nhiều vấn đề khác hiện nay cũng đang vướng mắc, khiến dự án Cát Linh-Hà Đông chưa thể “chốt” ngày vận hành.
Mới đây, đoàn đại biểu Quốc Hội thành phố Hà Nội đã có phúc trình tổng hợp ý kiến cử tri trước kỳ họp thứ 9, Quốc Hội khóa 14, trong đó nêu rõ 27 nhóm kiến nghị.
Riêng về lĩnh vực giao thông, cử tri Hà Nội “bày tỏ sự quan tâm đặc biệt” và cho rằng dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh-Hà Đông và đường sắt đô thị tuyến Nhổn-Ga Hà Nội “bị đội vốn rất nhiều và liên tục lùi thời gian hoàn thành, làm giảm hiệu quả đầu tư, gây ảnh hưởng rất lớn đến kinh tế, xã hội của Việt Nam.”
Vì thế, cử tri nhiều quận, huyện, thị xã ở Hà Nội “đề nghị chính phủ chỉ đạo thanh tra, kiểm tra, xác định rõ nguyên nhân, truy cứu trách nhiệm của từng cá nhân cụ thể đối với các dự án trên, tránh việc chỉ đổ lỗi cho tập thể và cho nhà thầu.”
Dự án Cát Linh-Hà Đông khởi công hồi Tháng Mười, 2011, với tổng mức đầu tư ban đầu chỉ 8,770 tỷ đồng ($377.23 triệu), sau đó bị đội vốn phải điều chỉnh lên 18,002 tỷ đồng ($774.34 triệu), trong đó vốn vay ODA (hỗ trợ phát triển chính thức) của Trung Quốc là 13,867 tỷ đồng ($596.39 triệu) và vốn đối ứng 4,134 tỷ đồng ($177.79 triệu). Theo kế hoạch phải hoàn thành đưa vào khai thác thương mại trong quý 2, 2019. (Tr.N)
