Như VOA đã loan tin, sáng ngày 5/1, khi một máy bay Boeing 787 của Vietnam Airlines bay qua vịnh Tokyo từ phi trường Narita về Hà Nội, chi nhánh của hãng này tại Nhật nhận được một cuộc điện thoại từ một người đàn ông “đe dọa có thể bắn” chiếc máy bay này.
Thông cáo của Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) hôm 5/1 viết: “Sau khi được sự đồng ý của Phó Thủ tướng thường trực Phạm Bình Minh và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam đã chỉ đạo Vietnam Airlines xin phép Nhà chức trách hàng không Nhật Bản chuyển hướng tàu bay hạ cánh xuống sân bay Fukuoka, Nhật Bản.”
Khi được hỏi về cách xử lý tình huống đe dọa máy bay mà phải qua các tầng cấp thẩm quyền như vậy, tiến sĩ Nguyễn Thiện Tống, một chuyên gia thâm niên về ngành hàng không, nói với VOA:
“Tôi nghĩ là quá thận trọng! Họ phải liên lạc với Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh nữa! Theo tôi, cái đó phải liên lạc trực tiếp ngay với an ninh của Nhật Bản.”
“Tôi theo dõi bản tin này tôi thấy lạ lùng. Phải liên lạc về Việt Nam, liên lạc Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh, rồi mới liên lạc với bên Nhật để đáp xuống sân bay Fukuoka.
“Tôi nhìn trên quỹ đạo thì nó đã bay quá Fukuoka rồi mới bay vòng lui để đáp xuống. Nên đặt vấn đề là bay tiếp về thì có nguy hiểm gì không mà phải bay lui? Nếu như có gài bom trên máy bay thì đó là lời đe dọa khác.”
Ngoài ra, Tiến sĩ Tống cũng lưu ý rằng Nhật Bản là nước yên bình, không phải nằm trong vùng chiến địa, chính phủ Nhật có các biện pháp hữu hiệu để đối phó với khủng bố và có quy định đảm bảo an ninh, và người dân thường cũng không có khả năng và phương tiện để tấn công máy bay khi đang bay như vậy.
Ông cũng nói rằng không nên lờ đi với tình huống đe dọa như vậy, nhưng tốt nhất là liên lạc ngay với giới chức an ninh của nước sở tại.
Nguồn: VOA tiếng Việt
